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  • 【原創】過收費站無需大排長龍,福田ETC技術助力解決行業排隊痛點
    來源:中國道路運輸網 李雅哲 2018年11月28日9:10

      眾所周知,我國高速公路收費口排隊一直是貨運行業不可避免的痛。不同于乘用車ETC的便利性,貨運車輛只能依照傳統方式繳費,往往造成“大排長龍”的壯觀景象,既給收費站造成巨大壓力,也嚴重拖慢了物流運輸效益,成為貨運行業亟待解決的一大痛點。近日,一項貨車ECT應用項目的出現,燃起了解決這一煩惱的希望。


      福田汽車&網路智聯首推貨車ETC,融合智能網聯亮點十足


      近日,在交通運輸部組織的“2018年中國(小谷圍)‘互聯網+交通運輸’創新創業大賽”中,福田汽車聯手交通運輸部路網監測與應急處置中心全資北京網路智聯科技有限公司(以下簡稱網路智聯)共同打造的《貨車ETC前裝在車聯網的應用項目》順利通過智慧公路主題賽第一輪初選,成功進入晉級賽。

      

      高速公路收費站成為貨車排隊“重災區”

      近年來,交通運輸部與國家發改委大力促進智能交通發展,著力提高ETC車道的覆蓋率。數據顯示,中國的ETC總用戶數約為7068萬。其中貨車用戶占比僅為6.76%。但事實上,貨車的通行費卻占總收費80%,由此可見,貨運行業對ETC的需求巨大。但鑒于行業內技術限制,相關標準正在制定,目前 ETC在貨車運輸行業內的普及率極低,貨車用戶需求基本未被滿足,貨運效率低、時間成本高。在中國道路運輸網采訪中,針對“路上最怕遇到的問題”70%的卡車司機第一提出的便是收費站排隊堵車。

      


      正是堅持著始終以用戶為中心,福田汽車作為交通部ETC項目參研單位,且是目前國內唯一參與交通部貨車ETC項目的主機廠,與網路智聯共同深度參與了貨車ETC相關課題研究和技術應用。為解決用戶痛點、確立貨運行業ETC標準、打造智慧交通,福田汽車依托自身車聯網技術優勢,以ETC前裝為切入點,以智能網聯核心技術深化業務服務能力,利用ETC前裝+車聯網北斗技術應用,使車輛從被動感知轉變為數據主動交互,為貨車全生命周期生態提供服務,打造ETC+后市場生態綜合服務平臺,以此提高貨運效率,進而實現車路協同,構建智慧交通新生態。


      貨車ETC+智能網聯,強強聯合解決行業痛點


      解決收費站排隊的行業痛點,福田汽車與網路智聯可以說進行了創新性技術融合。首先來了解以下ETC前裝,即在生產環節中將OBU模塊嵌入T-BOX終端內置系統,芯片與原件共用,集成為前裝一體化智能T-BOX。也就是說,福田車輛為用戶打造了“標配”ETC的卡車車型,助力用戶過收費站擁有無與倫比的“先天優勢”。

      


      據了解,相比于傳統ETC后裝,ETC前裝在成本降低的同時,可大幅提升貨車ETC的覆蓋率和使用率、車聯網智能車載終端采用北斗和GPS雙模定位技術,通過與北斗定位、監控技術的融合應用,可實現對貨車用戶的全方位監控和大數據分析,并可開發相關功能服務。與此同時,ETC前裝更能夠滿足國家監管要求的BD系統數據和產業鏈資源數據,精準計費及跨地域費用結轉等,全面支持貨車ETC車道建設和應用推廣。另外,ETC前裝可實現為用戶提供涵蓋金融保險、維保用車、車輛管理等后市場綜合服務。


      值得注意的是,貨車ETC前裝可實現新車用戶流量的100%導入,車聯網技術擁有對車輛信息收集、車輛行為監控能力,通過兩種技術的融合可以實現以ETC為中心向外拓展智慧交通、后市場服務、金融服務等,建立汽車后市場生態服務體系。ETC擁有一車一卡一標簽的特點,通過ETC前裝網聯化,可以實現車輛數據、通行數據、支付數據、行為數據等多方面數據統一,對推動貨車ETC車道建設及未來建立貨車檔案和貨車信用體系也具有十分重大的意義。


      四大核心能力引領行業,全方位打造智慧交通


      作為集車輛研發、生產、銷售的源頭及售后服務的主體,福田汽車擁有ETC設備前裝一體化和車聯網核心技術優勢,具備ETC+車聯網技術+北斗系統的生態整合應用能力。依托ETC前裝,從車輛生產源頭著手,深度融合車聯網技術,轉化為技術、數據、運營以及金融四大能力。

      


      在技術方面,ETC前裝聯合車聯網實現出廠車輛標配OBU與ETC,依托技術手段,真正實現人、車、生活的智慧互聯。數據方面,行業應用聯手AI,通過人、車、路信息交互與數據挖掘,打造“聰明”的路與“聰明”的車,實現車路協同,致力于智慧公路、節能減排、交通安全等公共服務。運營方面,場景服務外加效率優化,面向以物流運輸為主的客戶,福田汽車還提供ETC+產品及其他場景下的增值服務,提高貨運企業運輸效率,并不斷延伸貨車全生命周期服務。金融方面。實體經濟聯合物流金融,基于貨車諸多的消費場景,福田汽車為用戶提供多元化金融產品及服務,打造“貨車+金融”模式服務于實體經濟。


      基于以上能力,福田汽車可以快速實現用戶/車輛數據的感知、多重數據的采集及處理等,通過貨車ETC前裝與車聯網的融合,助推ETC業務普及和發展,提升行業車輛運營管理能力和后市場用車服務水平,助力高效通行、節能減排和高效物流。


      無論是排放升級的車輛需求,還是面對收費站排隊等痛點亟待解決的無奈心情,福田汽車始終站在用戶立場,積極部署產品線,提升產品品質,搶先推出用戶所需的車輛。與此同時,福田汽車還時刻保持著創新精神,此次推出的貨車ETC,不僅解決用戶最為頭痛的收費站排隊問題,更是為我國物流行業的降本增效提供了強有力的支撐,期待其在復賽取得亮眼成績。

    (責任編輯:魏美茹)
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