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  • 從2輛到67輛 張小兵的紅巖車發財史
    來源:中國道路運輸網 2018年12月17日11:20

      說起山東東營,人們會立刻想到荒蕪的土地和豐富的石油。是的,這里的土地多鹽堿,莊稼、樹木難以生長,城市綠化在這里都是一件非常奢侈的事情,須從外地調運沃土才可完成。然而,這里卻盛產石油,著名的勝利油田就是在這里崛起!


    鳥瞰東營


      常言說:一方水土養一方人,上帝就是這樣公平,雖然它不給你糧食,但卻要給你可以豐衣足食的資源。多年來,東營地區依托石油資源,深耕細作,誕生了不計其數的油品冶煉、油品運輸等相關產業。張小兵就是其中一員,五年前,他從2輛“紅巖杰獅”危化品車起步,經過短短的幾年之后,現在他已是一個擁有67輛紅巖杰獅危化品車車隊的老板!是什么原因,讓他對“紅巖杰獅”如此執著?接下來就請與記者一道,走近張小兵,感受他的紅巖情節,聽聽他的創富故事。


      長大了一定要開汽車,讓自己和父母都過上好日子!


    張小兵近影


      張小兵出生在1982年,小時候的他并不是一個聽話的好孩子。據他回憶,兒時的生活很清苦,缺吃少喝,為了滿足口腹之欲,他上學時的書包里,除了幾本自己毫無興趣的書本,就是扳手、鉗子之類的工具。需要說明的是,這些工具并不是用來學技術的,而是用來“作案”的。當然,這所謂的“作案”,無非是卸掉幾顆廢棄油井上的螺絲、線包之類的東西,之后拿到廢品站換幾個零花錢,買幾塊糖果之類的零食解解饞罷了。在那個物資并不豐富的年代,警察叔叔對這些缺吃少穿的孩子也是網開一面,睜一眼閉一眼……也許,正是這些小時候的苦難經歷,過早的磨礪出張小兵堅韌的個性。他說,從那時起,自己就暗自發誓:長大了一定要掙很多錢,吃好多好吃的……


    紅巖杰獅危化品運輸車


      如果說童年的張小兵“作案”是為了解饞的話,那么,愛上汽車是他“改邪歸正”的一味良藥。在上世紀末的八、九十年代,汽車還屬于稀罕物,農村的孩子是鮮有見到的。不過由于東營產出石油,需要外運,所以,幼年的張小兵沒少接觸汽車。每當看到拖著油罐的大卡車呼嘯而過,張小兵的心里就會升騰一種夢想:長大了一定要開汽車,掙很多很多錢,讓自己和父母都過上好日子!


    張小兵講解紅巖車


      “紅巖杰獅不僅省錢還非常安全!”


      “三天打魚兩天曬網”的學習生活沒有堅持多少年,17歲那年,張小兵結束了學業,過早的走上了社會。在社會打拼十幾年中,他下過海,打過工,干過苦力。然而,由于年輕、單純、以及經驗的欠缺,他一次又一次的品嘗失敗的滋味!直到新千年之后,他接觸到了卡車和油品運輸,才使得自己的處境漸漸有了起色。


    最開始吸引張小兵的是紅巖車的外觀


      張小兵對“紅巖杰獅”最初的接觸,還要追溯到2012年。有一次,張小兵出車到河北唐山,在“龐大汽貿”看到了幾輛“紅巖杰獅”卡車,立刻感覺眼前一亮,被其新潮的外觀吸引。誤以為是進口卡車的張小兵,經過仔細咨詢、了解之后才知道,這車就產自重慶,叫紅巖杰獅。張小兵有個毛病,相中的東西就一定要搞到手!于是,回家后就果斷的提了兩輛“紅巖杰獅”。新車買到手之后,張小兵每次開上它都非常興奮,感覺開到哪里都很拉風。出車外地,經常有同行向他咨詢這款車的來頭,張小兵總是興致勃勃地給人家介紹。


      經過幾年的使用,張小兵發現:“紅巖杰獅不僅省錢還非常安全!”


    紅巖杰獅危化品運輸車


      1、油耗低——因為張小兵的油品運輸都是往湖北、湖南、江西等較為固定的線路,可以準確的摸清車輛的百公里油耗。先前使用的其他品牌車型的百公里油耗都在34-35升,而紅巖杰獅的百公里油耗只有30-32升。


      2、換油周期長——張小兵先前使用的車型,換油周期都是在10000公里,而紅巖杰獅的換油周期是60000公里,如此不僅節省了用車成本,而且還省去了很多為車輛保養所消耗的時間。


      3.安全系數高——這個優點主要體現在車輛發生碰撞時,駕駛室可實現整體后移,大大減小對人員的傷害,這一點是張小兵體會最深的,因為他自己有一段刻骨銘心的經歷。


    媒體報道事故現場截圖


      “我們逃生不是破窗而出,而是直接打開車門下車的。”


      如果說顏值是“紅巖杰獅”吸引張小兵的第一步,那么,隨后的一次重大車禍便成了“紅巖杰獅”虜獲張小兵“芳心”的關鍵一步。事情還要從4年前的春天說起,2014年4月2號,張小兵的三輛車排成一列在合徐高速徐州至宿州方向行駛。行至778公里處時,因路面施工,后車制動不及發生追尾事故,并引燃油罐內30多噸汽油,場面甚是嚇人!


    被燃燒后的車輛


      兩輛危化品車被燒毀,兩罐汽油(每罐30噸)也化為了烏有!這樣的重創放在一般車主頭上,估計一時半會兒緩不過勁來。而張小兵是一個性格堅強的人,事發當時他雖然也有點兒懵,但當他獲悉駕駛員和押運員都安然無恙時,一顆懸著的心便放了下來。他說:“車是有價的,油也是有價的,但人的生命是無價的!只要人沒事兒,其它都不是事兒!”


    事故燃燒現場


      張小兵經過詢問駕駛員得知,“當時路面在施工,前車剎車很急,后車因為反應慢而直接撞上了前車!撞擊力度很大,幸好紅巖杰獅的駕駛室在撞擊的同時后移了一米!駕駛室沒有嚴重變形,駕駛員和押運員才得以快速逃生!”駕駛員最后說:“我們逃生不是破窗而出,而是直接打開車門下車的。”


      “紅巖車的金融服務,幫我擺脫困境。”


      通過這次事故,更加強了張小兵與紅巖合作的信心。但是,殘酷的現實還是不可回避的:兩掛危化品運輸車價值一百多萬元,兩罐成品汽油價值一百多萬元!一場車禍,一場大火,燒光了張小兵的所有!給他剛見起色的油品運輸生意蒙上了一層陰影。下一步該何去何從?張小兵陷入了迷茫……



      山重水復疑無路,柳暗花明又一村!中國自古就有“禍兮福所倚,福兮禍所伏”之說。張小兵是幸運的,因為在他最艱難的時候,一位朋友向他伸出了援助之手。這位朋友就是:東營通達汽貿總經理孟照順。當時孟照順的一句話,讓多年后的張小兵回憶起來都無限感懷:“車沒了我這里有,先開走,車款慢慢還;錢沒了我這里有,先用著,以后掙了慢慢還……” 老孟向張小兵介紹了紅巖的金融服務條款,只需要非常簡單的手續,很快便能夠放款,還款還可滯后一個月。張小兵被感動了,正是因為有實實在在的紅巖金融政策和老孟的慧眼識才,才有了后來張小兵的輝煌!“路遙知馬力,日久見人心!能在你最困難的時候幫助你的,才是真正的朋友,我要感謝老孟,同樣也要感謝紅巖車的金融服務,幫我擺脫困境,”張小兵無限感懷的說……


      “杰獅同我患難與共,今后我還要買杰獅!”


    張小兵新訂購的紅巖杰獅


      如果說孟照順當年拉一把張小兵,是伯樂慧眼識才的話,那么,張小兵幾年后的迅速崛起,就是對“千里馬”這個含義深刻之詞一個最好的詮釋。在那場車禍后的短短4年時間里,張小兵馬力全開,生意迅速擴張,駕駛員從最初的4名,到現在100多名;危化品運輸車從最初的2輛,到一年后10輛,兩年后的30輛,再到4年后的57輛……就在記者采訪的時候,張小兵再次訂購的10輛新車也已上牌到位。


    大客戶授牌儀式


      如今的張小兵早已今非昔比,他身價過億,不僅擁有67輛紅巖杰獅的危化品運輸車、聘用著100多名駕駛員,還經營著多家加油站,另外名下還有一個頗具規模的釀酒廠。而就在前不久,他與生意伙伴聯手,投資4個億,成功收購了東營方大煉油廠,準備在自產、自運、自銷、自營加油站的一條龍產業上壯大發展!


    張小兵(右二)與通達汽貿銷售經理關強(左一)、上汽紅巖華東區業務員劉利民(左二)、筆者(右一)合影


      采訪即將結束,記者問張小兵車隊再擴大時是不是考慮其他品牌車時,他斬釘截鐵地說:我認為,對于一部負重奔波的卡車而言,沒有什么比安全更重要!我選擇車型的首要因素就是安全性。紅巖杰獅與我患難與共,今后再購新車,我肯定還是要買紅巖杰獅!

    (責任編輯:魏美茹)
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