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  • 【原創】現場簽單186輛,福田祥菱在蓉城又火啦!
    來源:中國道路運輸網 李雅哲 2018年12月7日17:24

      隨著9月30日福田祥菱國六產品公告的發布,可謂是打響了我國微卡邁入國六階段的第一槍。這位走在國六前端的領頭羊,11月相繼在深圳以及廣州這兩座排放標準率先實行的前沿城市上市,引起用戶熱捧。12月7日,福田祥菱再次帶著國六產品登陸蓉城,現場簽單186輛,再次引爆用戶熱潮。

      

     

      國六產品我先行,引領商用車綠色升級

     

      2018年7月,國務院印發《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》,明確提出自2019年7月1日起,在珠三角、成渝等重點區域提前實施國六排放標準,國六標準的實施以燎原之勢布局開來。在排放升級方面向來快人一步的福田祥菱,于今年9月30日便公告發布國六產品,成為國內首家且唯一一家獲得國六公告的微卡商用車品牌,迅速填補了國六微卡產品的市場空白,為藍天保衛戰提供了有力的產品支持。

      

     

      2018可以說是福田祥菱“發力”的一年,10月29日,福田汽車發布了“新”時代業務發展戰略,到2023年實現50萬臺年銷量目標,其中微卡產品實現35萬臺銷量,可以說銷量的大半任務都壓到了福田祥菱的身上。為此,福田祥菱也信心滿滿的表示,將從產品、質量、成本、網絡、團隊等關鍵環節持續發力,推進目標的實現,持續引領市場升級,為全球用戶創造更大的商業價值。

     

      一鍵直達國六b,用戶需求始終放首位

     

      福田祥菱國6產品從產品研發開始,就堅持滿足客戶需求、為客戶創造最大價值的研發理念,產品依托福田汽車在商用車領域的深厚技術沉淀和強大的全球技術資源,全面接軌福田汽車全球供應鏈體系,開發過程嚴格按照戴姆勒—奔馳研發流程,通過品質與性能的全面創新,突破行業整車出廠測試標準,整車歷經56萬公里240天高溫、高寒、高原等極限測試,打造“質、載、舒、省”四大核心優勢,達到國6產品排放要求,引領行業標桿。

      

     

      福田祥菱國六發動機所采用的技術路線相比國五更加成熟,動力性較國五產品提升12%,經濟性較國五產品油耗降低13%,同時排放污染物較國五產品CO降低50%,PM降低33.3%,HC降低50%,NOx降低41.6%,優異的排放性能使得其直達國六B階段,使得用戶不用再擔憂短時間的換車問題。

      

     

      據了解,動力方面,福田祥菱新產品發動機采用D-VVT技術,擁有12孔噴油器、獨立點火線圈、電子節氣門,品質全面提升,其搭載的機油冷卻系統以及阿特金森循環,將動力可靠性大幅增加。而在燃油系統方面,福田祥菱國六產品采用2.1升柱狀炭罐、集成CVS閥、六層塑料油箱和金屬燃油箱,集成2K工藝GVV、ICV閥,可以說進行了一次全面的升級。關鍵的排放后處理方面,則采用TWC+GPF,一步到位滿足國六b排放標準,并且后處理系統可靠性滿足20萬公里。

     

      平臺入手全面升級,服務生態一網打盡

     

      以M系為代表的福田祥菱微卡,是福田汽車經過四年精心研發的全新一代高品質微卡,專門針對微貨市場打造的一款小巧而極具性價比的微卡車型。在產品的品質、承載性、舒適性、安全等方面達到行業領先水平。而其在品質、排放等諸多方面的優勢更是使得用戶對其信賴有佳,成都站現場就定下186輛,可見市場對于福田祥菱的認可。

      

     

      福田祥菱作為微卡領頭羊,不止努力發展自身,還聯合平臺企業、物流公司,以及生產制造行業優質資源共同搭建了以“平臺—物流—行業”為基礎的開放式新時代生態圈。據了解,這個生態圈價值鏈,各方企業互為平臺,資源共享,互助互推,實現了“互為平臺,互聯共贏”生態營銷模式,最大限度打通了物流涉及的各個上下游環節。通過整合利用各方優勢資源,福田祥菱在提高自身銷量的同時,還為其合作伙伴提供整套的業務增值方案,達到合作共贏的多方獲益格局。

     

      186輛的現場訂單使得福田祥菱再一次燃爆蓉城,三站下來用戶對于福田祥菱的爭相采購,皆顯示出我國商用車市場對于“好車”需求的增長。在愈發艱難的生存大環境下,如何以用戶需求為首位,制造出市場認可的產品,才是諸多生產廠商應該思考的首要問題,福田祥菱顯然深知此點,并且在踏實研發的路上不斷積累,最終受到良好的市場反饋也是情理之中。

    (責任編輯:魏美茹)
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