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  • 海格客車助力粵港澳大灣區構建道路客運新格局
    來源:中國道路運輸網 2019年3月8日9:50

      3月3日,交通運輸部部長李小鵬在做客中央人民廣播電臺2019兩會特別節目《央廣會客廳》時,與聽眾朋友暢談了我國交通運輸領域的新成就、新愿景。其中提到,港珠澳大橋以“最長、最高、最大”成為世界橋隧建設史上的之最,成為我國公路改革開放40年發展成就的一個縮影和代表。


      當目光再次聚焦港珠澳大橋的交通生態圈,我們發現在新契機中脫穎而出者竟不在少數,不僅有優秀的客車制造企業——蘇州金龍海格客車,還有善于抓住機遇的客車運營企業——珠海萬達通港珠澳大橋珠海口岸客運服務有限公司(簡稱為“珠海口岸巴士”)與中山市國生汽車運輸有限公司(簡稱為“國生汽運”)等,它們正一步步在客車轉型升級中展示著重構的力量。


      蘇州金龍海格客車:用品質實力書寫“中國驕傲”


      港珠澳大橋架起騰飛路,粵港澳大灣區發展呈現新亮點。港珠澳大橋通車運營后,粵港澳三地之間的聯系進一步加強,形成了持續開放、深度合作的新格局。而港珠澳大橋上的“客車符號”——斯堪尼亞•海格穿梭巴士已形成一道道別樣的風景,融入人心。

      

      服務港珠澳大橋的斯堪尼亞•海格穿梭巴士


      截至2019年2月20日24時,港珠澳大橋客運量共約871.98萬人,平均每日約7.27萬人次;港珠澳大橋總車流44.54萬車次,日均3712車次,通行車輛以客車為主,其中穿梭巴士和小客車占比較大,分別達到37.09%和38.03%。


      由此數據可以判斷,斯堪尼亞•海格穿梭巴士十分忙碌。它們正用行動努力促進著粵港澳三地更大范圍、更高層次的融合,用品質詮釋了“中國高端制造”的真實內涵。也正由于港珠澳大橋穿梭巴士的示范效應,春節前香港客戶又批量訂購了斯堪尼亞·海格T50客車,投入港珠澳大橋穿梭運行。據客戶反饋,在整個運行期間,即使是在春節高峰期間,斯堪尼亞•海格客車也運行良好、品質可靠,為粵港澳三地旅客帶來了高品質的通行體驗。

      

      2019年春節前投入穿梭運營的T50巴士


      珠海口岸巴士:創新接駁為港珠澳交通添新活力


      當然,港珠澳大橋帶來的運輸新機遇,不僅僅體現在橋上的交通,還有大橋的接駁運輸。珠海口岸巴士就是一個抓住“橋周邊效應”的企業。它采用接駁專線的方式,為港珠澳大橋客運補上了一塊高品質的“拼圖”。


      2018年3月12日,珠海口岸巴士正式成立,是經珠海市國資委批準,由珠海市客運龍頭企業信禾長運公司、拱運公司和格力港珠澳大橋口岸建設管理公司共同出資組建的創新型道路運輸國有企業。

      

      珠海口岸巴士接駁專線受到乘客一致好評


      據了解,珠海口岸巴士成立之初便采購了20輛海格客車,其中10輛為純電動車型,其主要以港珠澳大橋珠澳口岸人工島交通樞紐為依托,主要從事長途客運、接駁專線運輸、旅游客運、通勤服務、口岸交通服務等業務,旨在為旅客提供快速、便捷、安全、舒適的高品質交通服務,及時疏運珠海口岸旅客,實現人、車、社會的和諧共贏。


      目前,珠海口岸巴士設定的10條接駁線路現已全部開通,包含拱北專線、南屏專線、上沖專線、橫琴長隆專線、體育中心專線、御溫泉專線等,幾乎覆蓋了珠海市內各大交通樞紐、旅游景點、居住社區、高校園區等,頗受乘客好評。


      珠海口岸巴士董事長唐上升在接受記者采訪時曾表示,這批海格客車沒有讓他失望,它們不僅外觀極具時尚感,而且采用了很多先進技術,比如配備了安全帶提醒裝置、車道偏離預警系統等,確保了運營安全。未來,珠海口岸巴士會繼續加強與優秀客車品牌的合作,實現在交通出行領域業務的多元化發展。


      國生汽運:聯程聯運“鏈”就粵港澳客運新藍圖


      國生汽運,是港珠澳大橋時代的另外一個“受益者”,它同樣用智慧與責任創造了客運轉型升級的樣本。


      在港珠澳大橋聯程聯運三段式運輸鏈條中,國生汽運承擔著中山—珠海口岸的接駁運輸。這是國內首次嘗試跨境聯程聯運,國生汽運通過對市場需求的深入分析,找到了公路客運在其中的精準定位。


      國生汽運的前身經歷了公路客運行業的“黃金時代”,在面對客運行業漸冷式的發展態勢時,國生汽運不斷尋找新出路。除了積極探索運游結合外,國生汽運還憑借豐富的運營經驗,獲得了港珠澳大橋聯程聯運線路的經營權。

      

      國生汽運購買的批量海格港澳接駁專線車


      為做好港珠澳大橋聯程聯運服務,國生汽運下足了功夫。首先,精選優質車型。首批車輛選購了10輛海格KLQ6882大巴,采用與港珠澳大橋穿梭巴士同一套VI系統,金色涂裝搭配跨境通科技藍,2+1高端商務座椅,車輛內部配有航空燈及USB接口,行李艙也采用電動設計,充分考慮了乘客的乘坐體驗、個性化需求以及市場的差異化等。其次,在運營管理、服務升級等方面全面對接港珠澳大橋穿梭巴士,實現了服務的高標準。


      值得一提的是,在整個聯程聯運線路業務中,國生汽運只需要做好一件事,就是提供達到港珠澳大橋聯程聯運線路要求的運輸服務,而諸如集客、售票等冗雜的工作則由提供聯程聯運系統平臺服務的跨境通公司完成。


      李小鵬部長在節目中透露,交通運輸部正在研究制定《關于支持粵港澳大灣區交通運輸發展的實施意見》,圍繞粵港澳大灣區交通發展,將要采取一系列工作措施。一是推進對外綜合交通運輸通道建設,暢通連接泛珠三角區域和東盟國家的運輸大通道,形成布局合理、功能完善、銜接高效的綜合交通網絡。


      而這對唯一為港珠澳大橋提供穿梭巴士服務的國內客車品牌——蘇州金龍海格客車,以及大灣區更多的道路客運企業來說,將帶來更多的發展機會。海格客車將繼續深耕品質、匠心造車,以智慧精品客車攜手道路客運企業,一起助力粵港澳大灣區加快構筑具有全球影響力的現代化綜合交通運輸體系。

    (責任編輯:魏美茹)
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